Remplacement du cylindre de sortie d’embrayage

Le symptôme tant redouté : un affaissement subit dans la poignée d’embrayage. Le débrayage devient difficile, il ne se fait plus que sur les deux derniers millimètres de course du levier. Comme si le « câble d’embrayage » s’était détendu, mais ici l’embrayage est hydraulique !

Le coupable est le cylindre de sortie d’embrayage, lui qui transmet la pression du levier au disque d’embrayage. Il est exposé aux éléments humides et rouille avec le temps (la moto a passé ses 10 ans d’âge). Une fois rouillé il ne tourne plus comme il devrait et c’est le grippage assuré.

La question n’est pas de savoir si ça grippe, mais quand ? Réponse : maintenant !

 

Moto - Réparation embrayage

Pour faciliter les travaux j’ai fait l’acquisition d’un petit chariot hydraulique.
Ca aide énormément quand il s’agit de lever les deux roues de la moto pour l’amener à une hauteur de travail un peu plus confortable.

Moto - Réparation embrayage

Premier constat : la pièce à remplacer est inaccessible sans démontages majeurs.
Elle est en sortie de boîte, derrière l’amortisseur. Rien que pour la voir il faut des yeux de caméléon !

Moto - Réparation embrayage

Ceci est la pièce de remplacement.
On voit les bouchons jaunes des connexions pour les durites hydrauliques et le roulement qui accueille la tige faisant appui sur le disque pour le débrayer.

Moto - Réparation embrayage

Ici on a une meilleurs vue de l’inaccessibilité de cette pièce à remplacer !
J’ai déjà déposé la roue arrière, mais cela ne suffira pas.

Moto - Réparation embrayage

En effet ! Il y a plein de parties de la suspension avant d’arriver sur la pièce défectueuse.

Moto - Réparation embrayage

Inutile de préciser que les outils classiques sont inadéquats. Il y a trois vis à détacher et aucune n’est accessible telle quelle.

Moto - Réparation embrayage

Un premier essai d’outillage « ad-hoc » avec cette clé Imbus sur un cardan renforcé à la gaine thermorétractable, pour lui donner une certaine tenue.
Cela n’a permis que de dévisser la première vis, la plus facile à accéder.

Moto - Réparation embrayage

Donc il faut faire avec et sortir l’amortisseur.
Les fixations duquel ne sont accessibles qu’après avoir démonté la fixation de la selle en haut et une partie de l’échappement en bas.
Evidemment que pour débloquer des boulons sur échappement il faut recourir au chalumeau… bin tiens !

Moto - Réparation embrayage

Mais du coup ça va nettement mieux pour l’accès. C’est presque un jeu d’enfant pour sortir les deux dernières vis.

Moto - Réparation embrayage

La sortie de la pièce abîmée donne le ton : plus rien ne bouge quand c’est rouillé ainsi !

Moto - Réparation embrayage

Maintenant je sais aussi l’origine de la couleur brune du liquide d’embrayage, que j’avais constatée lors du premier remplacement du liquide.
Pas étonnant ! Mais je ne savais alors pas encore la cause.

Moto - Réparation embrayage

Le phénomène s’est reproduit : c’est une belle soupe brune dans le réservoir de liquide !

Moto - Réparation embrayage

L’intérieur de la sortie n’est pas en reste et a pris un peu de « patine antiquaire » 🙂

Moto - Réparation embrayage

Elle est pas mal nue, la mule à ce stade…

Moto - Réparation embrayage

Posées à côté quelques-unes des parties que j’ai dû déposer.
On y observe également la nouvelle sortie et les durites Stahlflex que je me propose d’installer en remplacement des anciennes., en caoutchouc, vieilles de 12 ans !

Moto - Réparation embrayage

Il m’aura fallu 3 jours de creusage de tête pour arriver à déposer la pièce défectueuse. Ca avance, mais pas vite !

Moto - Réparation embrayage

Le remontage est nettement plus rapide, mais avec son lot de défis…

Moto - Réparation embrayage

Ce sont encore une fois les outils qu’il s’agit d’adapter à la tâche. Telle cette clé 6-pans qu’il a fallu meuler d’un côté pour la raccourcir et rallonger avec un tube de l’autre côté.

Moto - Réparation embrayage

Ca sent l’écurie ! Tout est monté, y compris les nouvelles durites. Il suffit de remplir et purger le circuit hydraulique.

Moto - Réparation embrayage

Après 4 jours la mule est à nouveau sur pieds. Ca fait du bien d’en reprendre le guidon, avec un embrayage qui fonctionne comme le premier jour.

*   *   *

 

Publicités

9 réflexions sur “Remplacement du cylindre de sortie d’embrayage

  1. Bravo, super boulot, photos explicites, c’est beau à lire. Et de découvrir cette opiniätreté, c’est bien ! Encore une victoire sur cette belle BM qui somme toute réserve quelques surprises en conception… bizarre.

  2. Bonjour ,
    merci pour le diaporama ainsi que les explications techniques – Good job
    petite question : ou avez vous trouvé le chariot hydraulique , ainsi que sa marque ?
    Merci
    Serge

    • Merci Serge 🙂 Marque inconnue (chinoiserie ?) acheté chez Polo Moto. Il doit y avoir un modèle similaire chez Louis.de Ce chariot rend de grands services. Ce n’est pas super stable, il faut faire un peu attention. Les cales caoutchouc sont indispensables.

Qu'en pensez-vous ? - Please share your comments!

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion / Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion / Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion / Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion / Changer )

Connexion à %s