Chapitre 4 – LED et Fibres Optiques

Gates Learjet 35A

Je désire équiper cette maquette d’un éclairage de la cabine et du cockpit, ainsi que des feux usuels qu’on trouve sur tout avion: navigation, strobes et phares d’atterrissage. Au vu de l’exiguïté de l’espace disponible dans le fuselage il va falloir trouver des solutions innovantes.

Le champ d’application idéal pour les micro-diodes lumineuses – sources d’énergie – et de fibres optiques qui transportent la lumière .

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Photo n°4.1 – Alimentation par batterie 9V (extérieure), quelques résistances, diodes et fibres optiques.
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Photo n°4.2 – Une boîte à radar fabriquée en feuille de laiton, une diode et un « écran » imprimé. Il manque le clavier et le joystick, les ceintures de sièges et un éclairage de plafond. Quelques lumières vertes et rouges donnent vie aux ordinateurs 🙂
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Photo n°4.3 – Ajout de ceintures aux sièges, du clavier et du joystick.
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Photo n°4.4 – Une micro-LED rouge donnera l’ambiance « SIMULATION RUNNING » dans la cabine quand tout sera fermé.
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Photo n°4.5 – Design de la planche de bord. Imprimé sur du transparent pour imprimante à jet d’encre. J’ai mis du temps à trouver les bons réglages d’impression. La précision est suffisante à cette échelle. Un instrument (le MFD par exemple) fait 2x3mm !
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Photo n°4.6 – Plus proche… les instruments seront rétro-éclairés par une diode.
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Photo n°4.7 – Montage du support avant pour l’éclairage du tableau de bord. Une plaque de laiton tient les deux diodes en place et sert d’appui pour la nouvelle planche de bord.
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Photo n°4.8 – Vu de l’avant. Les pôles négatifs des deux diodes sont soudés au « bus » (profilé H en laiton) sous le cockpit.
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Photo n°4.9 – Une première image du tableau de bord avec l’éclairage par l’arrière.
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Photo n°4.10 – Vue globale du poste de pilotage. J’y ai ajouté les cloisons latérales abritant les fusibles.
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Photo n°4.11 – Gros plan sur la casquette. Le rai de lumière sera masqué au collage.
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