Raccord 1/2

Les clés à bougies traditionnelles ne conviennent pas pour les boxer BMW. Seule la clé d’origine amincie entre dans la tête de cylindre. Elle n’est pourvue à son extrémité que d’un trou pour un serrage « à la main ». Pas indiqué pour qui veux utiliser une clé dynamométrique. Voici un assemblage des deux, en 5 photos commentées 🙂

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Photo N°1 – D’abord marquer et percer la clé traditionnelle. Attention, le métal est très résistant. J’ai utilisé des forets HSS 6-7-7.5-8mm dans l’ordre croissant, avec de l’huile de coupe en abondance.

Photo N°2 – La liste des pièces.

Photo N°3 -L’assemblage des deux clés.

Photo N°4 – L’assemblage va nickel sur la tête de cylindre 🙂

Photo N°5 – Plus près…

Photo N°5 – Les deux bougies. La gauche me semble ok, la droite témoigne d’un mélange plus (trop) riche. Il se peut que des vapeurs d’huile provenant de la boîte à air en soient la cause. A vérifier plus tard. Les bougies ont ici un peu moins de 1’000km.

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