A new "how to" story for the BMW R1150GS motorbike: remove and put back the front wheel.
All those who never tried say it is very difficult! I show you how easy it actually is
Read the full story here.
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The end of the story "Change the Alternator Belt" on a BMW R1150GS motorbike. Pay attention: there is a trick in ordering the right replacement part!
Read the full "how-to" story here (scroll down the page).
Cinquième jour : le massif de la Marmolada
Un tout petit tour des Dolomites, pour découvrir les paysages autour du Passo di Giau (2’236 m.) et admirer l’imposant massif de la Marmolada (3’343 m.) et ses neiges éternelles.
Les jours précédents nous avions repéré cette petite plateforme de gravier avant une galerie où l’arrêt photo s’est imposé.
Lire le reportage complet ici .
Quatrième jour : le tour des Tre Cime
Un autre tour classique des Dolomites. Départ d’Arabba pour le Passo Di Falzarego (2’117m) et descente vers Cortina d’Ampezzo. De là, le Passo Tre Croci (10808m) mène vers le Lago di Misurina d’où une route à péage monte vers les Tre Cime. Une longue promenade à plat mène à une auberge. Le tour du Mt. Cristallo (3’211m) nous ramène à Arabba.
Lire le reportage complet ici .
Troisième jour : le grand classique des Dolomites
Le tour passe en 48 petits kilomètres par quatre cols sauvages. Départ d’Arabba, pour le Passo Campolongo (1’875m), la ville de Corvara, puis le Passo Gardena ou Grödner Joch (2’121m). Ensuite le Passo Sella (2’244m) et finalement le Passo Pordoi (2’239m) d’où nous monterons en télécabine sur le Sass Pordoi (2’950m).
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Une nouvelle longue semaine magnifique à moto dans les montagnes des Dolomites italiennes et un retour prolongé passant par le Stoos au pied du lac de Lucerne. Un voyage de près de 1’700km avec des cols abrupts, chargés d’histoire de la Grande Guerre. Une pluie battante nous a accompagnés sur une bonne partie du chemin de retour vers la Suisse.
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