Archives du Tag: aviation

Photographie – Weekly Challenge 2012

Posted on by
2 
Cliquez sur la photo pour une vue en taille originale !
 Visitez également la galerie des défis 2011 - 2012.
 :-)

L’Antonov An-2 est un avion biplan monomoteur polyvalent conçu par le bureau constructeur Antonov. Il fit son premier vol le 31 août 1947 et fut produit à plus de 18 000 exemplaires en URSS, Pologne, Chine et Colombie. Revendiquant le titre de plus gros biplan monomoteur au monde, cet appareil robuste, économique et d’entretien facile, a volé sous presque tous les cieux de la planète et dans les rôles les plus variés : transport de passagers, cargo ou de travail agricole, transport de parachutistes, transport sanitaire, lutte contre l’incendie, hydravion, photographique, exploration météorologique… De nombreux exemplaires sont aujourd’hui encore en état de vol et effectuent des vols de tourisme lors de meetings aériens.

Il a été baptisé Colt dans la codification OTAN. L’An-2 était surnommé en République démocratique allemande Anna, Tante Anna ou Kastendrachen.

L’exemplaire représenté sur la photo appartient au Antonov Verein Switzerland. Il porte l’immatriculation HA-AHA et il est basé à l’aéroport de Granges.

Photographie – Weekly Challenge 2012

Posted on by
2

Unfocused. Les premiers instants d’une évacuation d’urgence d’un A320 en feu. Les passagers à bord se précipitent sur le tarmac, il fait nuit noire, seules les lueurs du feu éclairent la scène.
Ce n’est heureusement qu’un exercice, effectué régulièrement par les sapeurs d’aviation de Genève Aéroport.

Cliquez sur la photo pour une vue plein écran :-)

Unfocused. The very first moments of an emergency evacuation from an A320 on fire. The passengers rush out to the ground, it is dark night, only the  fire lights up the scene.
This is fortunately only an exercise, performed on a regular basis by the aviation fire brigade of Genève Aéroport.
Click on the picture for a full screen view :-)

Photographie – Weekly Challenge 2012

Posted on by
9

Ensemble. Une montre mécanique ALPINA Startimer Pilot et un Douglas DC-7. Une belle association en hommage aux débuts de la manufacture horlogère et de l’essor de l’avion civile
Cliquez sur la photo pour une vue plein écran :-)

Together. A mechanical watch ALPINA Startimer Pilot and a Douglas DC-7. A beautiful match for a tribute to the foundations of the watch manufacture and the rise of the civil transport era.
Click on the picture for a full screen view :-)

Croisements dans le ciel

Posted on by
4

Routes aériennes

Les avions venant du nord entrent l’espace aérien suisse sur leur voie MOROK-TUROM-MILPA-MEDAM-VEVAR. Cette photo montre leur route, volant de droite vers la gauche, en direction du sud,. Ils volent à des niveaux de vol impairs (FL310, FL330, FL350, etc). Je compte neuf traces…

Lire la suite →

The Rules

Posted on by

The PILOT always makes The Rules.

The Rules are subject to change at any time without prior notification.
No CO-PILOT can possibly know all The Rules.
If the PILOT suspects the CO-PILOT knows all The Rules, he must immediately change some or all The Rules.
The PILOT is never wrong.
If the PILOT is wrong, it is due to a misunderstanding which was a direct result of something the CO-PILOT did or said wrong.
The CO-PILOT must apologize immediately for causing such misunderstanding.
The PILOT may change his mind at any time.
The CO-PILOT must never change his mind without the express written consent of the PILOT.
The PILOT has every right to be angry or upset at any time.
The CO-PILOT must remain calm at all times unless the PILOT wants him to be angry and/or upset.
The CO-PILOT is expected to mind read at all times.
The PILOT is ready when he is ready.
The CO-PILOT must be ready at all times.
Any attempt to document The Rules could result in bodily harm.
The CO-PILOT who doesn’t abide by The Rules is grounded.