R é v i s i o n m o n t r e C A L V Y – M o u v e m e e n t H P Z 1 7 5 A
Chapitre 4 – Réparations
“Est-il utile que je joigne un bravo au concert ? Sans doute, ce n’est pas désagréable à lire : donc bravo, ça fait rêver tout ça. Je me réjouis de m’y remettre.”
- Tsar, Horlogerie Suisse
“Je me permet d’écrire pour te féliciter Madman, car je suis toujours à l’affût du moindre de tes posts “l’Atelier de Madman”, qui, qu’ils soient horlogers ou pas, sont toujours un véritable délice à suivre. Bref, félicitations à toi !”
- Spyck2, Horlogerie Suisse
Les petites interventions se succèdent… Le canon d’aiguille des secondes à allonger, le ressort du sautoir de quantième à ajuster, le cadran à retoucher, les index à refaire…
Photo n°4.1 - J’ai limé et chassé l’ancien axe de l’aiguille des secondes, devenu trop court depuis le remplacement de la roue. Puis un petit coup de tasseau pour remettre à plat l’aiguille.
Photo n°4.2 - Il faut réajuster le trou au diamètre du nouveau tube : 0.40mm
Photo n°4.3 - Et je soude l’axe en tube de laiton. Un petit coup de rivoir assure l’autre extrémité.
Photo n°4.4 - Avant cela j’ai ajusté l’excédent à la lime. L’axe de l’aiguille est tenu dans un collet de tour aux vis.
Photo n°4.5 - Et voilà : remonté… et tout marche. 
Photo n°4.6 - Tic-tic-tic-tic-tic… une petite musique qui fait plaisir à réentendre !
Photo n°4.7 - En prime une vue rapprochée du balancier en action et du poinçon HP.
Photo n°4.8 - Un peu de peinture acrylique très diluée pour rattrapper les zones où le noir a sauté. Ca ne sort pas mal du tout.
Le mouvement tourne, depuis quelques jours maintenant, mais arrivé au saut de quantième ça bloque. Non pas le mouvement, mais la roue des heures glisse sans entraîner le quantième. Je ne peux pas la resserrer, elle est en plastique ! Je cherche…
Photo n°4.9 - J’ai “perdu” quelques heures à me débrouiller avec Inkscape, un programme de dessin vectoriel gratuit et ma foi fort efficace.
Photo n°4.10 - Voici le dessin des roues d’heure et de minutes pour la Calvy. Les disques commencent à être très dégarnis suite aux nombreuses manipulations.
Photo n°4.11 - Je vais tenter deux approches pour restaurer les disques : le Transcryl et l’impression sur décalque.
Photo n°4.12 - J’ai imprimé un cadran sur du papier ordinaire. Je l’ai ensuite badigeonné de Transcryl, en couches croisées et laissé sécher 20 minutes entre chaque couche. Ça forme un film qui emprisonne l’encre du papier.
Je vais laisser sécher toute la nuit et demain j’enlève le papier. J’aurai ainsi un décalque transparent avec le dessin du cadran.
Photo n°4.13 - Après une nuit de séchage je retourne le Transcryl face vers le bas sur une surface lisse et humecte le papier. En roulant le doigt je pèle le papier.
Photo n°4.14 - Il ne reste que le film, emprisonnant l’image encrée.
Photo n°4.15 - J’applique le film sur un bout de plastique au préalable enduit de Transcryl pour l’y faire adhérer.
Photo n°4.16 - Presser fortement le film pour faire sortir les bulles est l’opération la plus délicate. Le risque de déformer le décalque est fort, et on finit par avoir des cadrans ovales comme ici 
De toutes façons ce n’était qu’un essai : regardez la position du 30 et du 40 et vous comprendrez que ma composition a du plomb dans l’aile !
Mais le principe fonctionne et il a du potentiel…
Photo n°4.17 - Histoire de sautoir… Le ressort est trop dur, le mouvement patine. Alors je m’essaie à la fabrication d’un ressort “maison” à l’aide de baguettes d’acier idoine.
Photo n°4.18 - Ce p*****n de ressort de sautoir me fait c****r. Deux jours que je sèche… Le dernier ressort que j’ai réussi à faire fonctionner à peu près s’est fait la malle ! Du coup je me suis de nouveau retrouvé en slip pour le chercher. En fait, moins que ça… Le voici, le coupable, après ma séance à pelos et à genoux 
Photo n°4.19 - En place, avec le sautoir en question.
Photo n°4.20 - Après fixation de la plaque de maintien du quantième et montage du disque des heures. Je teste si le ressort est adapté à la force du mouvement en laissant avancer l’heure à la seule force du calibre.
- Réfection des cadrans -
Photo n°4.21 - J’ai décidé de laisser tomber le Transcryl (le film n’est pas top) et d’imprimer les cadrans sur un décalque blanc.
La prochaine étape sera de m’équipper d’une machine à tampographier. Celle que je vise coûte plus de 3’000.- 
Je recouvre d’un film protecteur les cadran imprimés, pour que l’eau n’attaque pas l’encre.
Photo n°4.22 - Puis vient la découpe “à peu près” du décalque.
Photo n°4.23 - Après un passage à l’eau le décalque vient se glisser sur le disque au préalable débarrassé des anciens chiffres.
Photo n°4.24 - Je fixe le décalque à l’aide d’une succession de deux solutions pour qu’il se tende bien à plat.
Photo n°4.25 - Les deux cadrans sont finis. Peut-être que je vais encore leur donner un voile de vernis mat pour unifier la surface.
Photo n°4.26 - Avec le cadran et l’aiguille des secondes et son nouveau tube. Un petit coup de polish sur le cadran et ce sera parfait pour une vintage.
Mais… ce @*£$!* de sautoir de quantième n’est pas encore 100%…
Nettoyage de l’axe (trop d’huile) et c’est réglé 
Ca patinait dans la choucroute… Il ne reste plus qu’à aligner les sauts de quantième avec celui des heures et minutes, et c’est “in the pocket” 
Photo n°4.27 - Nouvelle année = nouveau problème !
L’entraîment de la roue des minutes ne fonctionne plus. La chaussée (petite roue au bout de la flèche) devrait entraîner “en glissant” le groupe de roues au dessus. Or ça patine librement…
Photo n°4.28 - Pour une raison indéterminée (usure ?) la chaussée s’est détachée de l’axe. Elle devrait entraîner ce dernier en “glissant gras” pour permettre la mise à l’heure.
Photo n°4.29 - Voici la chaussée en place. Mais elle n’entraîne plus rien et tourne à présent dans le vide. J’ai tenté de la resserrer, mais évidemment toutes les griffes sont tombées. Il faudra la remplacer.
Bref, c’est pas fini…
(à suivre…)
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